車子開久了，出現問題很正常，保養做的好，能減少很多不必要的麻煩。制動系統的保養，相信大家都不會忽視，不過如果給車子做保養的時候，師傅說剎車油不用換，大家心里有底沒底。剎車油大家都知道，是制動系統中不可缺少的部分，那剎車油可以不換嗎?
一、剎車油就是液壓油--抗高溫能力就是主要性能指標
事實上剎車系統里的剎車油是用來傳遞液壓壓力的。汽車的剎車系統簡單來說就是一套簡單的“液壓管線”，簡單說，你每踩一次剎車踏板，你施加的力都會通過剎車油傳遞到卡鉗的活塞上，活塞再推動剎車片擠壓剎車盤，從而產生摩擦力讓車減速。所以剎車油的本質是就是一個單純的液壓油。作為液壓油來說，首先***為關鍵的是要能擁有抵抗高溫的能力。剎車油加壓給剎車片傳遞制動力。剎車油被壓縮后，體積不容易減小，說白了，就是不容易被壓縮，這也是為什么剎車必須用專業的剎車油的一個原因。但是摩擦生熱，剎車片在大力加剎車盤的時候，會產出高溫，而高溫又會通過剎車片和剎車分泵傳導給剎車油。如果剎車油沸騰那會產生大量的氣泡，管路中存在氣泡是可以壓縮的，這就會令剎車油失去傳遞壓力的效能，導致剎車失靈。
二、剎車油含水率--直接決定壽命和性能
中華人民共和國汽車行業標準之合成制動液《QC/T 670-2000》規定，合格的制動液出廠時含水率小于0.2％以目前***常見***主流的DOT4合成剎車油為例：隨著含水率的上升，沸點呈明顯的下降趨勢。當剎車油中的水含量達到3%時，剎車油的沸點就會降低25%；如果剎車油的含水量達到7-8%，剎車油的沸點會降低50%以上。比如說某種剎車油干沸點是210°C，當含水量超過3%時，沸點已經降低到152°C；如果剎車油的含水量達到7-8%，沸點可能已經降低到100°C左右了，大貨車一般用的都是空氣制動，本身就不需要剎車油（靠的是壓縮空氣）。但我們的家用小車一般都是液壓制動，剎車油如果含水率太高，而導致沸點嚴重降低，那么剎車油一旦沸騰，整個剎車管路里都是氣泡，你一腳剎車踩下去會驚訝的發現完全剎不住了。
三、剎車油含水率超5%，剎車油就廢了
不過反轉來了！剎車油含水量即便超標，平時用車未必能感覺到！乍一看，含水率＞5%的剎車油非常嚇人，但在城市駕駛走走停停的路況下，剎車油溫度其實遠達不到100℃。這種情況下，車主幾乎感覺不到含水超標的剎車油和正常剎車油有啥區別。但是如果在高強度制動環境時，剎車油溫度會快速上升，突破濕沸點后氣化問題會直接導致剎車助力失效，剎車油就會汽化并失去制動作用。這時候你只能寄希望于自救車道了，這無疑是非常危險的。另外當剎車油混入水分后，還會銹蝕剎車分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障（這種情況在一些后輪采用鼓式制動的車型上特別常見）。或者因為剎車油過臟而導致剎車管路臟堵。
威仕多提醒您：車輛正常行駛4萬公里或者剎車油連續使用超過2年，就要及時檢查剎車油是否變質，并及時更換，車輛行駛時，如果出現制動忽輕忽重，就要及時更換剎車油了。因此，對于剎車的問題，在保養時候一定要重視。
