對于老司機來說，“燒機油”一詞真可謂是老生常談了，尤其是對于某些車系、品牌的車型來說，更是“燒機油”代言人了。那么到底什么是燒機油呢？簡單來說是指本應(yīng)對發(fā)動機起到潤滑、冷卻等作用的機油“意外”進(jìn)入到發(fā)動機的燃燒室中，并與混合氣體一起參與燃燒的過程。
有些人認(rèn)為日常勤檢查機油油位同時及時補充，那么哪怕有燒機油情況，也不會對車輛造成嚴(yán)重?fù)p害。其實并不是，即使我們經(jīng)常補充機油量，保證發(fā)動機不會因為機油不足而產(chǎn)生的潤滑不足造成損害，其實車輛同樣會受到損害。例如機油與混合氣體一起燃燒會造成氧傳感器不同程度的損壞，也會增加積碳，造成加速無力、怠速不穩(wěn)、尾氣超標(biāo)、油耗升高等等不良后果！那么日常生活中，我們司機朋友們又該如何自檢呢？拉雅小編吐血整理幾個***簡單判定情況：
1、冷車啟動冒藍(lán)煙車主朋友們早晨上班******次啟動車輛時，細(xì)心觀察下排氣管如果冒出藍(lán)色煙霧，一段時間后藍(lán)煙消失又恢復(fù)正常，說明車輛存在輕微燒機油情況。因為車輛靜置一晚，發(fā)動機在長時間不運轉(zhuǎn)的情況下，油封一旦不嚴(yán)，機油由于重力的原因就會通過氣門油封間隙流入氣缸。此時冷車啟動，氣缸內(nèi)的機油就會與混合氣體在燃燒室共同燃燒，產(chǎn)生藍(lán)色煙霧。所以冷車啟動時，若排氣管冒藍(lán)煙，車主朋友們就要注意了。
2、急速行駛冒藍(lán)煙汽車在加速過程中或者原地猛踩油門時，若排氣管冒出大量的藍(lán)色的煙霧，說明汽車存在燒機油的情況。因為除了小編上文提到的氣門油封不嚴(yán)外，活塞與氣缸壁間隙過大同樣也會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)燒機油的情況。汽車急加速或者原地猛踩油門的目的就是檢查活塞環(huán)與氣缸壁之間是否間隙過大。如若密封不嚴(yán)，車輛在急加速時，活塞環(huán)上下運動的頻率增加，汽缸壁上殘留的機油會很輕松被活塞環(huán)帶入燃燒室，從而出現(xiàn)“燒機油”的情況。
3、儀表盤顯示機油消耗過快現(xiàn)在很多車型都能在行車電腦中顯示機油的油量。車輛如果沒有這個功能，我們也可利用機油尺來查看機油的剩余量。如果發(fā)現(xiàn)機油消耗地明顯過快，并且確定發(fā)動機不存在漏油情況的話，那應(yīng)該就是出現(xiàn)“燒機油”情況了。
那么小編說了這么多關(guān)于燒機油的判定情況，我們又該如何去預(yù)防呢？？？
1、定期保養(yǎng)車輛按時對我們的愛車進(jìn)行保養(yǎng)，定期更換機油、機濾、空濾（避免灰塵吸入發(fā)動機造成缸體磨損）。車輛駕駛環(huán)境惡劣的話就要根據(jù)實際情況縮短車輛保養(yǎng)周期。
2、使用品質(zhì)好，有保證的機油和燃油車輛出現(xiàn)“燒機油”情況很大程度上是由于積碳、油泥導(dǎo)致的。品質(zhì)不好的燃油，在燃燒室燃燒后，會給進(jìn)氣門、火花塞、活塞環(huán)槽、活塞頂部、燃燒室等零件表面上造成積碳，導(dǎo)致零件老化從而引發(fā)“燒機油”;另外質(zhì)量好的機油具有良好的潤滑、清潔作用和穩(wěn)定性。能******程度地減少積碳、油泥的產(chǎn)生，還能使油品在發(fā)動機高溫和高剪切下保持適當(dāng)?shù)酿ざ鹊燃壓托阅堋２⒂行У谋ＷC密封性。
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